在提起節(jié)點(diǎn)間鋼柱之前，應(yīng)再次檢查底腳底板和底腳螺絲的穩(wěn)定性，并將其調(diào)整到位。然后使用鋼絲繩將鋼柱纏繞兩次，然后鎖定提升。有必要注意這一點(diǎn)。舉升點(diǎn)應(yīng)在鋼柱上端的l/3處，承建鋼結(jié)構(gòu)建議使用一些材料保護(hù)鋼柱，以防止鋼絲繩在鋼柱表面上沾上油漆。將鋼結(jié)構(gòu)建筑鋼柱吊裝到位后，應(yīng)先擰緊地腳螺栓，然后使用吊臂旋轉(zhuǎn)。完全擰緊地腳螺栓后，即可松開起重機(jī)。承建鋼結(jié)構(gòu)造價可以通過柱之間的支撐來調(diào)節(jié)鋼柱的縱向校正，而水平校正通常使用鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)和鋼絲繩進(jìn)行。安裝車頂支架后，可以松開電纜。

選擇使用和分包良好的勞動力服務(wù)，激勵和使用企業(yè)運(yùn)營層。為了滿足項(xiàng)目的勞動力需求，有必要選擇一定數(shù)量的勞動力，承建鋼結(jié)構(gòu)并建立一個相對穩(wěn)定，定期評估，具有動態(tài)管理能力的合格分包商。加強(qiáng)人工資金的集中管理。加強(qiáng)物資管理。材料成本非常重要。如果物料管理重疊，則無法進(jìn)行項(xiàng)目成本管理。首先，鋼結(jié)構(gòu)造價建設(shè)預(yù)算編制物料需求計劃，這也是項(xiàng)目部門掌握運(yùn)營層規(guī)模的基礎(chǔ)。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)多余的材料，則材料管理人員必須立即檢查原因。

焊接完成后，承建鋼結(jié)構(gòu)焊工應(yīng)清理焊縫兩面的熔渣和飛濺物，檢查焊縫的外觀質(zhì)量，檢查合格后，應(yīng)在焊縫和指定的零件上蓋印焊工的鋼印進(jìn)行中;用砂輪磨擦摩擦面時，磨削范圍應(yīng)不小于螺栓孔直徑的4倍，且磨削方向應(yīng)垂直于零件的受力方向。出廠前，應(yīng)按批次對處理過的摩擦表面進(jìn)行防滑系數(shù)測試。試件的摩擦面不得損壞，加工后的摩擦面不得有飛邊，毛刺，焊痕或結(jié)垢等現(xiàn)象；鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)在涂漆前除銹。鋼結(jié)構(gòu)造價油漆應(yīng)均勻無皺紋或下垂。附著力應(yīng)良好。涂漆后，應(yīng)在組件上標(biāo)記組件的原始編號。應(yīng)標(biāo)出大型組件的重量和中心。位置和定位標(biāo)記。

全面了解鋼結(jié)構(gòu)車間的材料特性和系統(tǒng)；在加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)工廠建筑物的過程中，首先需要了解承建鋼結(jié)構(gòu)工廠建筑物的可靠性，包括鋼結(jié)構(gòu)材料的性能，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)以及現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)問題和損壞。組織經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專家對這些問題進(jìn)行統(tǒng)一研究，分析鋼結(jié)構(gòu)車間目前的受力狀況和強(qiáng)度水平，為下一步的鋼筋優(yōu)化設(shè)計奠定基礎(chǔ)。崇左鋼結(jié)構(gòu)造價選擇經(jīng)濟(jì)，合理，可靠的加固措施；鋼結(jié)構(gòu)車間加固設(shè)計的選擇需要充分考慮結(jié)構(gòu)的承載狀態(tài)和加固后的受力特性。從確保裝飾結(jié)構(gòu)合理性和可靠性的角度出發(fā)，選擇了經(jīng)濟(jì)，合理的便于施工的加固措施。