預埋控制：預埋地腳螺栓是鋼結(jié)構(gòu)安裝施工現(xiàn)場的關鍵工作項目，必須要求施工單位準備一份特殊的施工計劃并進行施工。通常情況下，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工在施工單位灌溉隧道之前，監(jiān)理工程師應對埋入式螺栓進行封閉測量。除了垂直和水平軸測量外，還需要進行高程檢查。北流網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工在初設置注漿隧道之前，應再次進行重新測試以確保地腳螺栓已嵌入。裝配控制：鋼結(jié)構(gòu)裝配一般采用平面裝配的方法，精度要求很高，通常需要在工廠進行預裝配，以模擬施工現(xiàn)場的實際工作情況。如果組件存在偏差，請仔細查找原因并采取相應的措施進行處理。

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料選擇中存在的主要問題是鋼結(jié)構(gòu)防火工程中片面追求涂料的薄化和薄化，片面宣傳和推廣超薄涂料對建筑的實用可靠安全極為不利。北流網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程由于超薄鋼結(jié)構(gòu)防火涂料主要取決于配方中有機成分的物理化學反應，任何影響涂料碳化膨脹性能的因素都會影響其后面的防火性能。為部件提供2.0小時以上的防火保護。膨脹的防火涂料不宜用在室外；承建網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工膨脹型防火涂料開始時應用于木結(jié)構(gòu)。由于室外耐受性差、易老化、剝落、潮濕腐蝕環(huán)境下膨脹的可靠性問題、高溫火焰燒烤發(fā)泡過程等，導致樹脂分解產(chǎn)生濃煙和有毒氣體等

鋼結(jié)構(gòu)車間安裝后，對于業(yè)主而言，不得擅自更改結(jié)構(gòu)，不得拆卸所有地腳螺栓和其他組件，也不能提升或降低隔墻。如果需要更改位置，則必須與制造商討論。由承建網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工決定是否可以更改。北流承建網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程使用三年后，必須對鋼結(jié)構(gòu)進行一次油漆保養(yǎng)，以使工程建筑具有美觀的外觀和安全系數(shù)。鋼結(jié)構(gòu)車間通過鋼結(jié)構(gòu)部件連接。因此，諸如電纜之類的電氣設備受到線槽的保護，以防止發(fā)生安全事故。鋼結(jié)構(gòu)車間的維護與保養(yǎng)與鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命密切相關。因此，業(yè)界必須對此給予足夠的重視。

在裝配式建筑的建造過程中，我們可以把梁、板、柱、墻等事先做好的構(gòu)件像搭積木一樣在施工現(xiàn)場只需把它們拼合在一起。和搭積木一樣，裝配式建筑將部分或所有構(gòu)件在工廠預制完成，然后運到施工現(xiàn)場進行組裝。北流網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程組裝不只是簡單的搭，預制構(gòu)件運到施工現(xiàn)場后，會進行鋼筋混凝土的搭接和澆筑，以保障拼裝房的安全性。這種建筑在歐美等國家及地區(qū)已經(jīng)廣泛被采用。承建網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工裝配式建筑的優(yōu)點在于提高施工質(zhì)量。裝配式構(gòu)件是在工廠里預制的，能*大限度地改善墻體開裂、滲漏等質(zhì)量通病，并提高住宅整體安全等級、防火性和耐久性。

防銹防腐：輕鋼結(jié)構(gòu)一般采用熱浸鍍鋅鋼板和V型連接器為骨架。具有良好的防腐性能，強度高，使用壽命長，不變形，不變形，不腐蝕，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工鋼結(jié)構(gòu)設計使用壽命為50年。防火性：與傳統(tǒng)建筑系統(tǒng)和其他鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)相比，輕鋼結(jié)構(gòu)具有更好的防火性。保溫隔熱：絕熱性能大大提高，房屋節(jié)能可達65％，超過了房屋節(jié)能的要求。北流網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程環(huán)境保護：傳統(tǒng)的施工系統(tǒng)粉塵和噪聲污染嚴重，質(zhì)量難以控制，能耗高，有害氣體排放量大，現(xiàn)場施工廢物少，噪聲低。它適合在人口稠密和環(huán)境要求高的區(qū)域中進行施工。隔音效果好：既可以滿足房屋建筑的隔聲要求，又可以解決較高標準建筑物的空氣聲隔聲要求。