將鋼結構的主要組件（如柱，梁，屋頂桁架和支座）安裝到位后，應立即進行糾正和固定。桂平鋼構工程安裝的鋼制部件形成了穩(wěn)定的空間系統(tǒng)。安裝和校正鋼結構時，應承建鋼構工程根據(jù)風力，溫差，日照等外界環(huán)境和焊接變形的影響，采取相應的調整措施；使用已安裝的鋼結構吊裝其他零部件和設備時，應征得設計單位的認可，并進行計算并采取相應的措施。設計需要緊密的節(jié)點，并且70％的接觸面應緊密接觸。用0.3mm厚的塞尺檢查，可插入的總面積不得超過總接觸面積的30％；邊緣之間的間隙不應大于0.8mm；安裝高強度螺栓時，應將螺栓自由插入孔中，不得用作臨時安裝螺栓。

鋼結構防火涂料選擇中存在的主要問題是鋼結構防火工程中片面追求涂料的薄化和薄化，片面宣傳和推廣超薄涂料對建筑的實用可靠安全極為不利。桂平鋼構工程由于超薄鋼結構防火涂料主要取決于配方中有機成分的物理化學反應，任何影響涂料碳化膨脹性能的因素都會影響其后面的防火性能。為部件提供2.0小時以上的防火保護。膨脹的防火涂料不宜用在室外；承建鋼構工程施工膨脹型防火涂料開始時應用于木結構。由于室外耐受性差、易老化、剝落、潮濕腐蝕環(huán)境下膨脹的可靠性問題、高溫火焰燒烤發(fā)泡過程等，導致樹脂分解產生濃煙和有毒氣體等

在鋼結構車間加固方案的優(yōu)化設計中，需要采取有效措施，減少對周圍環(huán)境和鄰近建筑物的不利影響，縮短工期。嘗試使用原始結構的承載能力；鋼構工程施工為了避免損壞原始結構，有必要在加固過程中盡可能多地利用原始結構的承載力。對桂平鋼構工程工廠本身的承重結構部件進行可靠性評估分析和測試，以了解其整體現(xiàn)有承重能力，然后根據(jù)測試報告保留并使用更多的原始承重部件。由于鋼結構廠房的大規(guī)模拆卸容易造成構件的嚴重損壞，而新舊結構之間的連接相對困難，在一定程度上影響加固效果，從而掩埋了鋼結構廠房。在以后的使用中存在巨大的安全隱患。

預埋控制：預埋地腳螺栓是鋼結構安裝施工現(xiàn)場的關鍵工作項目，必須要求施工單位準備一份特殊的施工計劃并進行施工。通常情況下，鋼構工程施工在施工單位灌溉隧道之前，監(jiān)理工程師應對埋入式螺栓進行封閉測量。除了垂直和水平軸測量外，還需要進行高程檢查。桂平鋼構工程施工在初設置注漿隧道之前，應再次進行重新測試以確保地腳螺栓已嵌入。裝配控制：鋼結構裝配一般采用平面裝配的方法，精度要求很高，通常需要在工廠進行預裝配，以模擬施工現(xiàn)場的實際工作情況。如果組件存在偏差，請仔細查找原因并采取相應的措施進行處理。

在提起節(jié)點間鋼柱之前，應再次檢查底腳底板和底腳螺絲的穩(wěn)定性，并將其調整到位。然后使用鋼絲繩將鋼柱纏繞兩次，然后鎖定提升。有必要注意這一點。舉升點應在鋼柱上端的l/3處，承建鋼構工程建議使用一些材料保護鋼柱，以防止鋼絲繩在鋼柱表面上沾上油漆。將鋼結構建筑鋼柱吊裝到位后，應先擰緊地腳螺栓，然后使用吊臂旋轉。完全擰緊地腳螺栓后，即可松開起重機。承建鋼構工程施工可以通過柱之間的支撐來調節(jié)鋼柱的縱向校正，而水平校正通常使用鏈式提升機和鋼絲繩進行。安裝車頂支架后，可以松開電纜。

首先通過放樣，桂平鋼構工程下料和切割來制造鋼結構。放樣和下料時，應根據(jù)工藝要求預留焊縫收縮余量以及切割，刨平和銑削余量。氣割前應清除鋼切割區(qū)域表面的鐵銹和污垢，氣割后應清除鋼渣和飛濺物。校正后，鋼表面不應有明顯的凹痕或損傷，劃痕深度不應大于0.5mm。對于氣割或機械切割的零件，當需要邊緣加工時，刨削量不應小于2.0mm，鋼構工程施工制作孔時，螺栓孔的精度和允許偏差應符合規(guī)格。當螺栓孔的允許偏差超過規(guī)格時，不得使用鋼塊填充。與基礎材料匹配的焊條可用于再次打孔。組裝前，應檢查零件并進行鑒定。應清除焊縫邊緣30mm-50mm范圍內的鐵銹，毛刺，灰塵，冰雪。